Thursday, November 21, 2013

亞航逆風迎考驗

亞航逆風迎考驗
Created 11/21/2013 - 17:28
(吉隆坡21日訊)大馬航空業烽煙四起,亞洲航空(AIRASIA,5099,主板貿服組)第三季與首3季淨利各挫77.52%與59.15%,兩要員已班師回馬調控成本和力挽頹勢,管理層力拼增附屬服務營收;競爭劇烈生態中是否從容穿越橫阻逆風,仍有待考驗,分析員看法不一。

劇烈競爭阻轉嫁降陸費

聯昌研究說,劇烈競爭至少兩年搭客將享機票大減價,這或防止亞航明年起直接把9%降陸費轉嫁搭客。集團首席執行員丹斯里東尼從雅加達回來,把重心放在調控成本,基於回酬銳跌,這顯得刻不容緩。


大馬機場(AIRPORT,5014,主板貿服組)明年1月起調漲降陸費9%,2月調升機場乘客服務費9至11%。2015年起則實施6%服務稅。

大馬機場也正力圖說服政府,讓廉航機場與新廉航機場(KLIA2)的乘客服務費一律化或縮小差距,這對亞航是一記重擊。目前,國內、國際航班的乘客服務費各為32令吉與65令吉,國內航班為9令吉與6令吉。

3年財測下調20%

豐隆研究調降今、明、後年財測15至20%,低回酬與美元上漲為主因。儘管傳統上基於學校假期,第四季為一年最強勁季節;然而,達證券認為第四季起競爭更劇烈,砍今年財測6%與11%。

亞航因外匯貸款虧損、低票價等影響,截至2013年9月30日止第三季淨利自前期1億5千781萬令吉猛挫77.52%到3千548萬2千令吉。首3季淨利也由前期4億8千620萬令吉暴跌59.15%到1億9千862萬3千令吉。

馬銀行研究說,儘管馬航(MAS,3786,主板貿服組)與馬印航空(Malindo)“要客不要錢”措施,亞航不為所動而保持機位年增長11%。

“這項策略是對的,其回酬下跌僅達6.5%,為業內最低,有助保盈利與賺益。”

該行補充:“業績遜色,目前是累積亞航良機。”

週四閉市亞航跌3仙至2令吉48仙。



Source/Extract/Excerpts/来源/转贴/摘录: 星洲日報
Publish date: 21/11/13

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