Monday, September 2, 2013

雙威進軍依斯干達

雙威進軍依斯干達
Created 09/02/2013 - 11:05
雙威(SUNWAY,5211,主板產業組)年杪或明年初推出依斯干達首個產業計劃,並於第三季在新山市區推出圍籬半獨立洋房產業。

該公司首席財務員張振忠早前在“透視依斯干達”講座上披露,雙威將在今年杪或明年初,在Medini推出首個產業計劃,發展三合一綜合產業,包括上層為公寓及辦公套房,底樓為零售商場。

他指出,這項產業為公司進軍依斯干達的首個產業計劃,發展總值(GDV)介於3億至3億5千萬令吉,僅佔依斯干達總地庫的幾英畝面積及1%的發展總值。


目前,雙威在依斯干達已累計1千800英畝地庫,整體發展總值達300億令吉,這些地庫都位於Medini及Pendas區,預計可發展時間約15至20年。

“雙威將視首個產業計劃反應,決定明年在依斯干達推出產業的速度,若取得不俗表現,會積極加快步伐推出第二及第三個產業項目迎合需求,確保公司未來的產業動力能夠持續向前。”

在購地方面,他認為現有的1千800英畝地庫面積龐大,未來若進一步展開收購,新地庫將扮演輔助現有發展計劃的角色。

根據現有藍圖估算,他預計1千800英畝土地的發展期限料達15至20年。

第三季新山推出圍籬洋房

另外,他指出,第三季也在新山市中心的Taman Molek的88英畝推出圍籬式半獨立洋房產業計劃,目標客戶群為有意升級現有房產的當地人。

“此為新山市區的首個產業發展計劃,為棕地產業,鄰近現有住宅單位,首期料推出50至100個單位,每間售價約130萬至150萬令吉,從註冊反應來看,民眾對此發展計劃興趣濃厚。”

複製雙威鎮產業發展

張振忠看好依斯干達的中長期發展潛能,他說,依斯干達產業發展於近幾年開始升溫,歸功於馬新兩國政府積極地展開洽談,解決糾結多年的KTM土地及水供問題,才可進一步帶動雙方在經濟方面的合作,最佳例子就是計劃開通馬新高鐵。

“這不只改善新國對大馬政府的印象,同時也帶動兩地的商業交流,恢復投資信心,馬新政府成功建立長遠關係,雙方才得以維持更緊密的商務合作。”

當然,另一個不可排除的因素是地理位置,政府會選擇依斯干達,除了位置最接近新加坡,面積比新加坡大3倍、國內生產總值(GDP)高於大馬也是不可忽視的吸金重點,而且新加坡更以擁有人數眾多的百萬富翁聞名,但是由於可發展地段受限,導致其產業價格比我國高出許多倍,若新加坡人在柔佛置產,估計產業價格將比新加坡少60%。

料人口擴散
發展潛能大

他認為,交通運輸是發展經濟特區的主要元素之一,而依斯干達則享有連結新加坡樟宜機場、本地碼頭及高速公路的交通設施優勢,一旦馬新高鐵及新加坡捷運連接新山或第二通道計劃落實催化,加上我國政府打算在該區投入40億令吉發展基礎設施,料可成功帶動輕工業發展,進而促進產業需求。

“雖然雙威收購的地段位置不在中心地段,不過卻鄰近第二通道,若依斯干達計劃成功推行,馬新高鐵在進入新加坡前停靠奴沙再也,相信在10至15年後,該區人口將傾向西部遷移,就如吉隆坡人口向外擴散的情況一樣,促使我們樂觀相信雙威依斯干達擁有巨大的產業發展潛能。”

他透露,目前的依斯干達西部區域,因還未開始發展產業及建築,經濟活動未見活躍,估計建設需3至4年時間,短期內可能出現發展不均衡的狀況,可是當工業區、購物中心、主題樂園及教育設施陸續完成後,料可憑藉這些基本生活元素,吸引來自新山的人口入駐,屆時大批遷移的情況,將與30年前雙威鎮所經歷的過程類似。

“在複製比雙威鎮更大規模的低密度混合產業發展引領之下,Medini及Pendas區比新山市區更容易規劃,發展成國際城市的機會相對提高,屆時將形成`Medini生活+新加坡工作’的潮流,提供住戶有別以往的親大自然生活體驗。”

他表示公司以每平方呎600令吉收購該區土地,比其他發展商以每平方呎600至1千令吉更高價格收購金沙灣(Danga Bay)及公主港(Puteri Harbour)承受更低風險,即使最終計劃告吹,因公司的投資規模較低,損失亦沒那麼嚴重。


Source/Extract/Excerpts/来源/转贴/摘录: 星洲日報
Publish date: 02/09/13

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